擋圈在摩托車上的運用

近年來，摩托車整體鋁輪替代傳統(tǒng)輻條式車輪已趨普遍，有相當一部分后鋁輪采用圓形襯套(緩；中套)用彈性擋圈卡住傳動大鏈輪。
在路況較差的農(nóng)村地區(qū)使用，一般在一年多時間，有的只有幾個月，就會出現(xiàn)行駛中大鏈輪突然滑落，這是因為；中擊震動力太大引發(fā)襯套損壞，造成彈性擋圈無法卡住，就因這個擋圈槽的磨損就要更換整個后鋁輪，實在是不合算。
找到一個非常合適的方法供大家參考，擋圈具體操作方法：把整體后鋁輪卸下平放地上，先檢查4個襯套，如有松動就換新的。把傳動大鏈輪安裝好，用一張稍硬的紙板平放在圓圈上面，按壓出一個擋圈印，依照印出的圓形剪下，再剪開，兩邊可多剪去一點；將紙板模型平放在一塊厚2．5mm的鐵板上，鐵板具體厚度根據(jù)卡圈槽磨損的深淺來決定，用石筆畫出圖形；在砂輪機上磨掉毛刺，再把兩塊鐵板用力合在擋圈槽內(nèi)，注意zui好不能有松動，zui后用電焊把兩邊焊上。也可在鐵板緊挨固定鏈輪螺帽的地方焊上，這樣更牢固可靠。
擋圈，包括擋圈基體，其特征在于：孔用擋圈基體外沿設有加厚層；擋圈基體上表面設有一內(nèi)弧形面。制造工藝簡單，結構合理，擋圈彈性好，將原來的平面接觸改為了內(nèi)弧面接觸，降低了固定零件的使用應力，從而使固定牢靠，定位準確，而且通過加厚層的設計提高了其使用壽命，增加了工作效率。